Siamo lieti di presentare ai nostri lettori, il nuovo modello di casa Guzzi: Breva 750 i.e.

Appena vista non abbiamo creduto ai nostri occhi!

Finalmente la nostra amata Moto Guzzi, è riuscita a fare una moto degna del suo passato?  Ebbene la risposta è che questa Breva ci sembra un significativo passo in avanti, allineata finalmente con gli standard costruttivi del nostro mercato, finitura accettabili e stile accattivante. Alcune cose, potrebbero essere sistemate ancora meglio, ma facendo due conti sul rapporto qualità prezzo, il prodotto ci sembra veramente azzeccato.

Ma vediamo meglio le novità costruttive. 

Balzano subito agli occhi le belle ruote a tre razze e il bel disco anteriore da 320 mm che è abbinato ad un efficiente impianto Brembo con pinza a quattro pistoncini differenziati e contrapposti.

Ma la cosa veramente innovativa, è il nuovo disegno del coperchio delle teste e l'adozione anche su questo motore (serie piccola ) dell'iniezione elettronica, con miglioramento dell' erogazione, fluidità, a tutto vantaggio della godibilità di guida della moto.

Anche la parte strumentale è migliorata notevolmente, finalmente troviamo due sobri, ma validi strumenti analogici con un conta chilometri digitale, anche le spie presenti, sono ben visibili e di buona fattura, il tutto è contenuto da un bel cupolino fumè.

Molto azzeccate sono le varie raccordature, che non appesantiscono il disegno della moto e allo stesso tempo la rendono moderna e aggressiva, pulendo anche un pochino la linea nei punti in cui telaio e motore  avevano bisogno di un refresh stilistico.

Il retro treno non è del tutto innovativo, ma ci sembra che lo spostamento del disco a sinistra abbia giovato all'estetica, in più ci pare, che anche il cardano con questa rivisitazione, abbia una campanatura più larga, acquisendo più spazio nel suo interno. Il pneumatico posteriore è un 130/80 17'' 65H e non entra più in maniera sacrificata come nei passati retro treni. Certo la misura non è da estetica mozzafiato, ma, probabilmente non si poteva ottenere di più con questo forcellone. 

Molto bello è il disegno del parafango posteriore e del maniglione passeggero, che per altro è di buona fattura. La sella molto ampia e ben disegnata si sgancia e nel suo interno si possono tenere i ferri standard e documenti.

In sella alla Breva si ha fin da subito, la sensazione di avere tra le mani un mezzo agile e ben proporzionato, il feeling è ottimo, questa è una moto che permette di farne un utilizzo intelligente e anche di divertimento. Si possono affrontare senza problemi il traffico caotico e escursioni estive con il passeggero, che grazie alla sella ampia si troverà a suo agio.

Con i suoi 35,5 KW (circa 50 Cv)  e 54,7 Nm a 3600 giri minuto, la Breva  è adatta ad un pubblico che ama un mezzo facile da utilizzare, che non disdegna qualche piccola piega nei percorsi di montagna. Il motore è divertente da utilizzare, abbastanza fluido e regolare con una bella coppia ai bassi e medi regimi. Il peso è contenuto: 182Kg (a secco) e questo è un vero toccasana per chi deve guidare.

Infine vogliamo comunicare a tutti i lettori appassionati di moto che per chi volesse provare la Breva, può rivolgersi presso i concessionari Moto Guzzi, in particolare si stanno organizzando, in via Di Torrenova,  le liste degli aspiranti Test-Driver.

www.motoguzzi.it

Per informazioni potete scrivere anche alla redazione del giornale: redazione@ilsettimosenso.com

Scheda Tecnica ufficiale Moto Guzzi per Breva 750 i.e.

Infine ringraziamo la concessionaria ufficiale Moto Guzzi  V.I.P. Centro Moto di via Torrenova, per la sua disponibilità.